رئيس Europêche: انتهاء الاتفاق يجعل من الصعب السيطرة على تهريب المخدرات والهجرة والإرهاب
سيتعين على 128 سفينة أوروبية، 93 منها إسبانية، مغادرة المياه المغربية في 17 يوليوز القادم، حيث ستنتهي اتفاقية الصيد بين الاتحاد الأوروبي والمغرب، وستجبر الأساطيل البحرية على التوقف عن استغلال موارد المنطقة إلى أجل غير مسمى.
على الرغم من أن السفن الإسبانية هي الغالبية، فإن التأثير سيكون ملحوظا بشكل خاص على دول أخرى مثل لاتفيا وليتوانيا وهولندا وبولندا، وهي بلدان ذات تقاليد صيد أسماك أعالي البحار والتي تفتقر إلى بديل؛ ومع ذلك، فإن عواقب خرق الاتفاقية، قد تؤدي حسب منابر إعلامية إسبانية إلى صعوبات أكبر لإسبانيا في “السيطرة على تهريب المخدرات والهجرة والإرهاب”.
في ساق متصل، أكد خافيير جارات، الأمين العام لـCepesca ورئيس Europêche، في محادثة مع الجريدة الإسبانية “El Independiente”، أن الوضع الحالي بعيد كل البعد عن المناسبات الأخرى التي انتهى فيها الاتفاق، مستطردا: “ذات مرة كانت هناك تراخيص لـ 350 قاربا، أصبحت الآن 128. ما كان دراما بالنسبة للكثيرين لأنهم لم يتركوا أي بديل، وكان لا بد من إلغاء الكثير من السفن”.
وأشار جارات إلى أنه “من الناحية العملية لن يتم ملاحظة التغييرات” لأنه، في ظل الظروف العادية، ستستمر القوارب الأندلسية في الصيد في خليج قادس، في حين أن “الغاليكان”، الذين سيستمرون في الصفقة مع موريتانيا، قد يكونون الأكثر تضررا، من خلال وجود عدد أقل من الخيارات لاتخاذ قرار في جميع الأوقات بشأن الإستراتيجية التي يجب اتباعها ومنطقة الصيد التي يجب الذهاب إليها.
يصر المتحدث باسم Cepesca على أن سفن ليتوانيا وهولندا هي الأكثر تضررا، مسلطا الضوء على الطبيعة الخاصة للاتفاقية: “المغرب هو جارنا وحليفنا، وعلينا أن نتعاون معه. مفتاح للسيطرة على الإرهاب أو الهجرة غير الشرعية أو تهريب المخدرات لأنها الدولة الحدودية بين إفريقيا وأوروبا. ما رأيناه في مناسبات أخرى هو أنه عندما تكون هناك مشاكل في اتفاقية الصيد، عادة ما تكون هناك تداعيات”.
الاتفاق الذي يوشك أن يموت الآن يمنح المغرب 52 مليون أورو من أجل 128 رخصة صيد للسفن الأوروبية، 92 منها إسبانية. 47 مع ميناء في الأندلس، و38 في جزر الكناري وسبعة في غاليسيا.
يؤكد غارات على خصوصيات بروتوكول الصيد بين الاتحاد الأوروبي والمغرب للسنوات الأربع الماضية: “لقد تم القبض على نصفنا من قبل كوفيد، والتي لم تتمكن القوارب من الذهاب إليها منذ عامين تقريبا. ثم الحرب الروسية الأوكرانية، الأمر الذي أدى إلى ارتفاع تكاليف التشغيل بشكل عام والديزل بشكل خاص، ولهذا فكرت العديد من السفن مرتين قبل التوجه إلى المغرب”.
أدت هذه الظروف، التي كان لها تأثير حاسم على الغرب، إلى تعطيل ممارسات الصيد المعتادة للأوروبيين في شمال إفريقيا. لقد غادرت السفن الإسبانية المنطقة عمليا، في حين تميزت الأساطيل الهولندية والبولندية والليتوانية والشمالية بأنها “التي تستفيد أكثر من الاتفاقية أكثر “. ويشير جارات إلى أن هذه الدول تنقل “قوارب كبيرة جدا تصطاد بكميات كبيرة وتمثل حوالي 90٪ من الدخل المتحصل عليه من الاتفاقية”.
بالنظر إلى رفض خيار شمال إفريقيا، من الممكن أن تضطر بعض السفن الإسبانية إلى مقاطعة نشاطها. في هذه الحالة، يطالب جارات بالمساعدة الاقتصادية التي ستأتي من الصندوق الأوروبي البحري ومصايد الأسماك والتي ستدار من قبل وزارة الزراعة والثروة السمكية والأغذية برئاسة لويس بلاناس. وقد ضمن الوزير أن الصيادين ومالكي السفن سيحصلون على دعم من حكومة إسبانيا في هذه الحالة. ويختتم جارات بقوله “ما زلنا لا نملك التفاصيل، على الرغم من أننا نجري محادثات مع الوزارة لمعرفة خطتها لما بعد 17 يوليوز”.
عبد الصمد ادنيدن